在汽车领域，一直有着“德系品质”的说法，原因在于德系车给人留下的印象往往是严谨的、可靠的、高品质的。那么，德系车的高品质从何而来？
以上汽大众为例，笔者了解到其已经建立起了相当完善的全过程质量管理体系，覆盖了整个产品生命周期，从策划设计，到研发、生产，每一个环节都有着严苛的质量标准。并且，在车辆交付给消费者之后，上汽大众仍然会对产品进行质量追踪，帮助后续产品进行针对性的改进。
当然，上汽大众的质量管控能力肯定不是这样简单就能一言以蔽之的，为了更深入的了解其中奥秘，笔者日前来到了上汽大众安亭汽车一厂的质保实验室进行了参观。
先科普一下，上汽大众质保实验室的主要作用是材料及标准件技术检测，说直白点就是确保整车及零部件的材料质量稳定可靠。整个实验室占地平方米，拥有台先进的材料分析和检测设备，硕士及以上学历的员工占比在一半以上，整体软硬件及专业能力在国内称得上是首屈一指。
整车色差控制
据笔者了解到的信息，目前仍然有相当一部分车企对于车辆外饰、内饰的评价方法仅为目视匹配，也就是说，只要看起来没有色差就行了。而上汽大众色差小组的评价方法为目视结合测量数据，要科学、严谨得多。
一方面，色差评价工程师必须要通过孟塞尔色棋测试，对颜色的敏感度足够高。笔者在现场体验了该测试，色棋打乱后普通人很难将其再次还原，工程师的专业性可见一斑。
另一方面，色差小组还配备了德国全进口的整车光源室、小型光源室、皮纹测试仪等专业设备，用以辅助评价。尤其值得一提的是整车光源室，能够实现多种光源随时切换，从而保证整车在F11、D65等光源下的整车目视匹配一致，这在国内比较少见。
在零部件的监控上，上汽大众色差小组会对每一个带有颜色定义的内饰件和部分外饰件进行评价，只有合格了之后才能装在成品车之上。同时，色差小组还每周还会对批量生产的车型进行抽检，进一步保证产品的品质。
整车气味/散发控制
自疫情以来，消费者对于车内空气健康的