年5月5日C首飞成功，中国收获了又一个“大国重器”。此前每年中国要从波音、空客进口多架客机，现在，终于有了打破垄断，逐鹿全球市场的可能。
C客机是中短程双发窄体民用运输机(而C是远程宽体客机)，在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型(而大型客机是远程宽体)。它是中国首款按照最新国际适航标准，与美国、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于年开始研制。
C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，9X9寓意天长地久(波音用7X7，中国高铁开通日子则一般选择16号或26号)，1是代型，标准载客量为座。C客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权，当然大量部件是利用全球生产分工合作(减少成本)。
基本型混合级布局座，全经济舱布局座、高密度布局座，标准航程公里，最大航程公里。中国研制的C客机，并非单纯用来满足中国市场，而是面向全球市场(国内外都在向它订货)，因此它的竞争环境和比较环境是国际客机界。
C上有近多万个标准件，一个国家能够生产的“标准件”越多，整体工业实力就越强。过去9年，科研人员在C上，完成了项关键技术突破。多家企业、6所高校、数十万技术员参与其中，一条完整的中国民用客机制造产业链正在形成。让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。