对于新手而言，汽车保养无非是按照保养手册去4S店保养即可，便捷又靠谱。而很多老司机则不同，总觉得在街边快修店保养更省钱。虽然看似保养费用更低，但是更换常用配件的频率更高，殊不知反而花了更多的冤枉钱。今天上汽大众售后小编就带你了解汽车常用配件更换周期，避免被忽悠。首先说的是大家日常生活中最常接触的机油，众所周知，机油可以对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。目前机油常见种类为矿物质机油、半合成机油、全合成机油；理论上全合成机油每6个月或公里要更换一次，半合成机油可以公里左右更换一次，而相对价格最高的全合成机油怎可以12个月或公里更换一次，当然，根据用车环境也可以适当调整。有车主可能会问，如果车半年或者一年没开，机油是否需要更换呢？理论上还是要进行更换的。其次说的是防冻液，目前普通车辆上的防冻液更换周期一般是2-3年或者4-6万公里，如果中途发现防冻液变质要及时更换。此外，如果发现防冻液减少，这个时候可以适当添加，但是要注意防冻液颜色、成分，尽量不要混用。如果应急情况添加了水或者其他液体，在入冬之前要整个更换全部防冻液。至于变速箱油和刹车油，虽然也有理论上的公里数和时间标准，但是日常生活中往往是以实际用车情况而定，所以不做过多标注。接下来说的则是关于汽车外部配件方面的更换周期，也是很多车主在日常用车中容易忽视的存在。首先说的就是轮胎，大多数人在保养的时候都不会注意轮胎的情况，尤其是有些车主觉得自己用车次数少，轮胎很新。但是实际上，轮胎除了在到达5-8万公里之后要考虑更换之外，一般的使用寿命只有4年左右，超过年限之后也要考虑更换。另外，如果有鼓包或者裂纹比较严重，那就要早点考虑更换了。这里强调一点，街边快修店的轮胎保养其实并没有太大意义，没必要花冤枉钱。其次说的是火花塞，通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，日常生活中常见的镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，稍好一点的单铂金火花塞为4万公里，更好的铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。接下来说的是刹车片，理论上刹车片是6万公里查看是否需要更换即可，而且磨损到一定程度的时候，刹车片会发出特殊的声音提醒车主。不过不同质地的刹车片的使用寿命往往不同，也可遵循前4后5的规律才查看，检查时可以先查看前刹车片的情况。最后说的则是雨刮片，理论上雨刮片是2年更换一次即可，但是实际上，在南方可以2年更换一次，而北方往往一年就需要更换。不过这里有一个小窍门，如果只是轻微的刮不净，那么可以用细砂纸打磨雨刮片，可以延长雨刮片的使用寿命。总而言之，汽车保养需要定期保养，但也没有必要过度保养，如果实在不确定哪些零部件该何时更换，按照保养手册对车辆进行保养即可。
