轴承专用量具
为了保证产品质量，提高检验效率，在检验轴承的整个过程中，使用了大量的专用量具，其中，使用得最多的是专用标准件。
1．常用标准件
目前各轴承厂所用标准件来源不同，有条件的工厂由本厂机修（工具）车间制造，仅部分标准件如沟径标准件等由生产零件中挑选。条件不具备的工厂除了外购或自制一部分外，几乎全部由生产零件中挑选。一般来说，专门制造的标准件精度高，由生产零件中挑选作为标准件的精度低些，但只要合理与正确的选用，同样可以保证轴承零件产品的质量要求。量具的选用是计量的任务他们经常地、定期地对量具进行使用性能的检定，作为使用者来说，必须严格地遵守量具和仪器使用制度。
除了计量室的基准件外，我公司在生产车间使用的标准件基本上都是由生产零件中挑选的，按技术条件经计量室检定合格后，即可作为标准件使用。计量室在检定时，在标准件上标注了该标准件的制造尺寸和编号，标准件的实际尺寸是以发放的标准件检定卡上所写的为准。另外，在标准件的外径或端面上还标上了“
”记号，这是表示标准件的测点位置，因此对表调整时表尖（或与表尖相对应的支点）必须处在“
”记号上。
1）宽度标准件
宽度标准件用来检验轴承内圈、外圈的宽度。宽度标准件与G系列测量仪及仪表相配合，可测量套圈的宽度。标准件工作面不允许有碰伤、毛刺等。一量工作面上有碰伤和毛刺，须重新检定，以免引起测量误差。
2）内径及外径标准件
内径及外径标准件分别用来检验轴承内径尺寸及外径尺寸。轴承的内径、外径是轴承的主要尺寸，是决定轴承质量的重要项目之一。因此，对内径及外径标准件的检定必须准确。
内径标准件与D系列内径测量仪及仪表配合，可测量内径尺寸、单一径向平面内的内径变动量及内圈基准端面对内径的跳动量。外径标准件与D系列外径测量仪及仪表配合，可测量外径尺寸、单一径向平面内的外径变动量、外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量等。
3）沟径标准件
内沟直径和外沟直径标准件分别用来检验轴承内圈及外圈沟道直径，由产品中挑选出来的零件，其沟直径、沟曲率、沟对称度、单一径向平面内沟径变动量等项目必须合格。沟道标准件分内、外沟标准件。
内沟道标准件与D系列内沟测量仪及仪表相配合，可用来测量内圈沟道直径尺寸、单一径向平面内的内沟道直径变动量等。外沟道标准件与D系列外沟测量仪及仪表相配合，可用来测量外圈沟道直径尺寸、单一径向平面内外沟道直径变动量等。
4）游隙和振动标准件
游隙和振动标准件分别用来检验轴承的游隙和振动，由产品中挑选出来。游隙标准件与X系列径向游隙测量仪及仪表相配合，可测量轴承的径向游隙。振动标准件与S或BVT-1振动测量仪相配合，可测量轴承的振动加速度（或速度）级别。
使用标准件应注意的问题：
A．标准件有一定的技术要求，如公称尺寸及实际偏差、几何精度、位置精度、硬度、外观（包括表面粗糙度和表面缺陷），所以在使用中必须轻拿轻放，防止磕碰。使用完毕及时清洗擦净，放入指定的位置。
B．在实际生产中经常遇到标准件之间误差，也就是按两个标准件检定卡的标注的内容进行对表后，所测得的零件结果不一致，这说明标准件的实际偏差不符标注内容，须进一步核对标准件，一般允许两个标准件不相合的误差为0.mm，若超过范围，应停使用，重新检定。
C．标准件和套圈有热胀冷缩的物理现象，被测套圈在加工时经切削温度的影响，其膨胀系数与常温的标准件尺寸绝然不同，由于两者之间存在温度差别（简称温差）就造成测量误差。特别是轴承零件内、外圆磨削加工，温差尤其明显，这就需要轴承零件与标准件温度相同或相接近（通常称为“合温”），然后再进行对表检查。精密轴承的零件生产更要注意温度差问题。
“合温的一种方法是在工作台上，把标准件放在轴承零件之间，停放一段时间（约15min）再进行检查。另一种方法是把标准件放在被测零件的加工机床的切削液中“合温”，如磨削零件外径，其切削速度快，需及时测量后调整机床，这就需要经常用标准件校正测量仪表，由于标准件已放置在机床切削液中，而切削液由于切削热的原故温度升高，标准件的温度也随之升高，在这样的情况下用标准件进行对表就会减少对表误差，保证测量产品加工精度。
2．常用量规
1）沟R曲率量规
沟R曲率量规（俗称刮色球），两端的钢球R面为检查套圈沟道曲率的工件面，分别为沟曲率半检查时将量规的钢球上沾少许红丹.
塞规径最大极限和最小极限，即大范与小范。涂在所检查套圈的沟道上，然后用大范对套圈沟道进行刮研，在灯光下观察红色在沟道表面上残留的情况，来检查沟曲率半径大小和弧面的圆度。
曲率量规在制作时故意将大范做得长一些，将小范做得短一些，并且在量规上标上编号和尺寸。
2）塞规
塞规的形状，用于检查孔径，塞规两端的圆柱表面是检查孔径的工作面，中间部位是手柄。圆柱工作面分“过端”和“止端”。检查时，用塞规“过端”来检查孔，“过端”能进入孔内；用塞规“止端”来检查孔，“止端”不能进入孔内，说明此工件为合格，否则为不合格。
塞规一般用来检查精度要求不高的内孔，我公司在检查毛坯外圈内径和防尘槽槽中直径时使用。
使用量规时应注意的问题：
A．使用前必须先清除量规和工件上的灰尘和油污，以免影响测量精度。
B．测量时不能用力过猛，而是用力均匀地放入测量零件中，看“过端”和“止端”的测量结果。
C．量规在测量时应检查零件三处部位。
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制冷设备选择轴承要考虑的6个因素
各类滚动轴承具有不同的特性，适用于各种机械的不同使用情况。一般情况下，对承受推力载荷时选用推力轴承、角接触轴承；
对高速应用场合通常使用球轴承，承受重的径向载荷时，则选用滚子轴承。
1.轴承所占机械的空间和位置
在机械设计中，一般先确定轴的尺寸，然后，根据轴的尺寸选择滚动轴承。通常是小轴选用球轴承，大轴选用滚子轴承。但是，当轴承在机器的直径方向受到限制时，则选用滚针轴承、特轻和超轻系列的球或滚子轴承；当轴承在机器的轴向位置受到限制时，可选用窄的或特窄系列的球或滚子轴承。
2.轴承所受载荷的大小、方向和性质
载荷是选用轴承的最主要因素。滚子轴承用于承受较重的载荷，球轴承用于承受较轻的或中等载荷，渗碳钢制造或贝氏体淬火的轴承，可承受冲击与振动载荷。
在载荷的作用方向方面，承受纯径向载荷时，可选用深沟球轴承、圆柱滚子轴承或滚针轴承。承受较小的纯轴向载荷时，可选用推力球轴承；承受较大的纯轴向载荷时，可选用推力滚子轴承。当轴承承受径向和轴向联合载荷时，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承。
3.轴承的调心性能
当轴的中心线与轴承座中心线不同，有角度误差，或因轴的两支承间距较大而轴的刚性较小，容易受力弯曲或倾斜时，可选用具有良好调心性能的调心球或调心滚子轴承，以及外球轴承。此类轴承在轴稍微倾斜或弯曲情况下，能保持正常工作。
轴承调心性能的好坏，与其允许的不同轴度有关，不同轴度值愈大，调心性能愈好。
4.轴承的刚性
轴承的刚性，是指轴承产生单位变形所需力之大小。滚动轴承的弹性变形很小，在大多数机械中可以不必考虑，但在某些机械中，如机床主轴，轴承刚性则是一个重要因素，一般应选用圆柱和圆锥滚子轴承。因为这两类轴承在承受载荷时，其滚动体与滚道属于点接触，刚性较差。
另外，各类轴承还可以通过预紧，达到增大支承刚性的目的。如角接触球轴承和圆锥滚子轴承，为防止轴的振动，增加支承刚性，往往在安装时预先施加一定的轴向力，使其相互压紧。这里特别指出：预紧量不可过大。过大时，将使轴承摩擦增大，温升增高，影响轴承使用寿命。
5.轴承的转速
每一个轴承型号都有其自身的极限转速，它是由诸如尺寸、类型及结构等物理特性所决定的，极限转速是指轴承的最高工作转速（通常用r/min），超过这一极限会导致轴承温度升高，润滑剂干枯，甚至使轴承卡死。使用场合所要求的速度范围有助于决定采用什么类型的轴承。大多数轴承制造厂家的产品目录都提供其产品的极限转速值，实践证明，在低于极限转速90%的状态下工作是比较好的。
一般来说在较高转速的工作场合下，宜选用深沟球轴承、角接触轴承、圆柱滚子轴承；在较低转速工作场合下，可选用圆锥滚子轴承。圆锥滚子轴承的极限转速，一般约为深沟球轴承的65%，圆柱滚子轴承的70%，角接触球轴承的60%。推力球轴承的极限转速低，只能用于较低转速的场合。
6.便于轴承的安装和拆卸
选用轴承类型时，对轴承安装拆卸是否方便，亦必须考虑周全，特别是对大型和特大型轴承的安装和拆卸尤为重要。一般的外圈可分离的角接触球轴承、圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承和滚针轴承，安装拆卸比较方便，它们的内圈和外圈可分别装于轴上或壳体孔内。此外，内径带圆锥孔的，带紧定套的调心滚子轴承、双列圆柱滚子轴承和调心球轴承，也比较容易安装拆卸。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CACCEMBMA)
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联轴器种类
联轴器的种类有：
LS1一体成型联轴器；
LS2一体成型弹性联轴器；
LS3十字滑块联轴器；
LS4波纹管联轴器；
LS5膜片联轴器；
LS6波纹管胀套联轴器；
LS7键槽膜片联轴器；
LS8单双膜片联轴器；
LS9刚性联轴器；
LS10梅花联轴器；
LS11梅花胀套联轴器；
LS12膜片胀套联轴器等
常用联轴器分类及性能介绍
一、凸缘联轴器
凸缘联轴器（亦称法兰联轴器）是利用螺栓联接两凸缘盘式半联轴器；两个半联轴器分别用键与两轴联接；以实现两轴连接；传递转矩和运动。凸缘联轴器结构简单；制造方便；成本较低；工作可靠；装拆、维护均较方便；传递转矩较大；能保证两轴具有较高的对中精度；一般常用于载荷平稳；高速或传动精度要求较高的轴系传动。凸缘联轴器不具有径向、轴向和角向补偿的性能；使用时如果不能保证被联接两轴对中精度；将会降低联轴器的使用寿命；传动精度和传动效率；并引起振动和躁声。
凸缘联轴器分为：YL型——基本型、YLD型——对中型。
二、滑块联轴器
滑块联轴器与十字滑块联轴器结构相似；不同之处在于中间十字滑块为方形；利用中间滑块在其两侧半联轴器端面的相应径向槽内滑动；以实现两半联轴器联接。滑块联轴器躁声大；效率低；磨损快；一般尽量不选用；只有转速很低的场合使用。其型号为：WH型。
三、链条联轴器
链条联轴器利用公用的链条；同时与两个齿数相同的并列链轮啮合；不同结构形式的链条联轴器主要区别是采用不同的链条；常见的有双排滚子链联轴器；单排滚子链联轴器；齿形链联轴器；尼龙链联轴器等。双排滚子链联轴器的性能优于其他结构形式的联轴器；他具有结构简单；装拆方便；拆卸时不用移动被联接的两轴；尺寸紧凑；质量轻；有一定补偿能力；对安装精度要求不高；工作可靠；寿命较长；成本较低等优点。主要型号有：GL型（不带罩壳）、GLF型（带罩壳）。
四、齿式联轴器
齿式联轴器是有齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种；所谓鼓形齿即为将外齿制作成球面；球面中心在齿轮轴线上；齿侧间隙较一般齿轮大；鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对直齿联轴器）；可改善齿的接触条件；提高传递转矩的能力；延长使用寿命。
齿式联轴器在工作时；两轴产生相对角位移；内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动；必然形成齿面磨损和功率消耗；因此；齿式联轴器需要良好的润滑和密封的状态。齿式联轴器的径向尺寸小；承载能力大；常用于低速重载工况条件的轴系传动；高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿联轴器；被广泛选用。
鼓形齿式联轴器形式有：
GICL型——宽型基本型；内齿圈较宽；能补偿较大的轴线偏移；适用于连接水平两同轴线轴系传动。
GIICL型——窄型基本型；齿间距小；允许相对径向位移小；结构紧凑；传动惯量小。
GICLZ型——宽型接中间轴型
GIICLZ型——窄型接中间轴型
GCLD型——接电机轴型；适用于与电机配套的场合。
WGP型——带制动盘型；适用于与盘式制动器配套的场合。
WGC型——垂直安装型；适用于垂直两轴线轴系传动。
WGZ型——带制动轮型；适用于与闸瓦式制动器配套的场合。
WGT型——接中间套型；适用于长距离联接的场合。
TGL型——尼龙内齿圈型；适用于N。M以下中小扭矩；联接两同轴线的传动。
WGJ型——接中间轴型；
NGCL型——带制动轮型
NGCLZ型——带制动轮型
WG型——基本型
五、万向联轴器
万向联轴器有多种结构形式；常见的有十字轴式万向联轴器和球笼式万向联轴器。万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大；不同结构形式万向联轴器两轴线夹角不同；一般在5到45度之间。
其主要分为：SWC型万向联轴器、SWP型万向联轴器、SWZ型万向联轴器、WSD型万向联轴器、WS型万向联轴器、WSH型滑动轴承万向联轴器。
SWC型又分为：
BH型——标准伸缩焊接式万向联轴器
BF型——标准伸缩法兰式万向联轴器
DH型——短伸缩焊接式万向联轴器
CH型——长伸缩焊接式万向联轴器
WH型——无伸缩焊接式万向联轴器
WF型——无伸缩法兰式万向联轴器
WD型——无伸缩短式万向联轴器
SWP型分为：
A——有伸缩长式万向联轴器
B——有伸缩短式万向联轴器
C——无伸缩短式万向联轴器
D——无伸缩长式万向联轴器
E——有伸缩双法兰式万向联轴器
F——大伸缩长式万向联轴器
G——有伸缩超短式万向联轴器
六、膜片联轴器
膜片联轴器是由几组膜片（不锈钢）用螺栓交错的与两半联轴器联接；每组膜片由数片叠集而成；膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿做联两轴的相对位移；是一种高性能的金属弹性元件挠性联轴器；不用润滑；结构较紧凑；强度高；使用寿命长；无旋转间隙；不受温度和油污影响；具有耐酸、碱；防腐蚀的特点；适合于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动；广泛用于各种机械装置的轴系传动；如水泵；风机；压缩机；液压机械；石油机械；印刷机械；纺织机械；化工机械；矿山机械；冶金机械；航空（直升机）；舰艇高速动力传动系统；汽轮机；活塞式动力机械传动系统；履带式车辆；以及发电机组高速；大功率机械传动系统；经过动平衡后应用于高速传动轴系。膜片联轴器与齿轮联轴器相比；没有相对滑动；不需要润滑；密封；无噪声；基本不用维修；制造较方便；可部分替代齿轮联轴器。
其主要型号有：JMI型膜片联轴器——带沉孔基本型膜片联轴器
JMIJ型膜片联轴器——接中间轴型膜片联轴器
JMII型膜片联轴器——无沉孔基本型膜片联轴器
JMIIJ型膜片联轴器——接中间轴型膜片联轴器
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