我们在产品设计中，可能会遇到各种各样的产品类型。举个简单的例子，我们生产的汽车，按照发动机的类型，可以分为小排量发动机，大排量发动机；按照发动机放置位置和驱动形式的不同，可以分为前置前驱，前置后驱，后置后驱，中置后驱；又或者我们按照车辆的尺寸可以分为紧凑型车、小型车、中型车、大型车等。总之按照不同的角度，不同的思路去分类，会得到不同的结果，其实这个结果就是标准化的结果。何为标准化？标准化是指在经济、技术、科学和管理等社会实践中，对重复性的事物和概念，通过制订、发布和实施标准达到统一，以获得最佳秩序和社会效益。
保时捷后置四驱系统图示为保时捷的后置四驱系统的示意图。所谓后置四驱，即是说发动机后置，后轮和前轮都可以驱动，在四驱的情况下，必须在中间布置传动轴，以便将动力传递至前轮。若没有传动轴，前轮不驱动的情况下，即为两驱。
当然不管是汽车还是其他领域的产品来说，我们都可以运用标准化思想。自古至今，我们都对标准化有着浓厚的兴趣，比如说古代“车同轨，书同文，行同伦”的举措，秦始皇在统一六国后，为了巩固他的统治，便推出了上述观点。因为在六国统一之前，每个国家都有着自己的语言、货币、世俗规范等等。对于大一统的国家，这些都是必须要废除的。所以他才需要将语言、交通规范、行为规范、货币等等事物都统一。这些都是标准化的思想，也是标准化形式中的一种，我们称之为统一化。
秦始皇统一六国后举措那么今天来说，我们在产品设计中需要注意哪方面的标准化呢？我认为主要有以下几点需要重视。
第一点，简化！
为什么说第一点是简化？因为简化是一种最古老的标准化形式，也是最基本的标准化形式。简化是人类对产品的类型进行有意识的自我控制的一种有效形式。那么何为简化？简化是指在一定范围内缩减对象(事物)的类型数目，使之在一定时间内以满足一般需要的标准化形式。注意我们所说的简化一定是在一定范围内的缩减，比如说我们在公司产品范围内简化产品，砍掉一些低利润、高成本的产品，优化我们的产品类型，以使公司运转的更加高效。在简化过程中，我们需要不同问题具体分析，切不可一刀切或者难以取舍，这两种都不是我们简化的本意。我们简化的前提是在综合分析产品的特点、成本、市场前景等等情况下而做的决策。我们举个例子，以肯德基的产品套餐为例，如下图
肯德基产品菜单从上述的菜单中，我们可以学习到什么？我认为是极简的产品种类和运营模式。肯德基的汉堡只有几种，小食也只有那么几类。然而他们将其搭配成套餐卖给顾客，获得了巨大的成功。就是简单的几种产品，他们就可以做成全世界最大的快餐品牌。这其中标准化功不可没，当然品牌的形成并不是一朝一夕间的事情，这需要常年累月的经营，不断地总结，不断地优化产品结构，使之符合市场需求，只有符合市场需求的产品才能长久的经营下去。
第二点，统一化！
统一化的含义：统一化是把同类事物两种以上的表现形态归并为一种或限定在一个范围内的标准化形式。统一化与简化有密切联系，但也有区别。统一化着眼于取得一致性，即从个性中提炼共性，简化着眼于精炼，即肯定某些个性同时共存，并非简化为只有一种。
比如我们的交通标志，我们的普通话等等。这些都是统一化的实例。只有将交通标志统一成若干种，并且在满足我们使用需求的前提下尽量的减少标志的数量。当我们学习这些标志后，我们就可以在全国畅通无阻，不会由于各地标志的不统一而导致事故的发生。普通话也是一样，我们可以对地方性的语言进行保留，但以此同时，我们也必须在正式场合中使用统一化的语言文字，这样有利于我们交流沟通，有利于各个民族的融合，有利于中华民族的伟大复兴。其实这里全国统一使用普通话和古代秦始皇统一文字语言是一样的意思。
交通标志对于产品，我们也是一样，我们需要在同类事物中找出它的共同点，取得一致性。比如说，我们在设计绘图中可能会使用不同的图框格式，不同的文字形式，但是这些对于我们同事间的沟通，图纸的阅读等都会产生障碍，甚至可能导致歧义的发生。因此一般来说，每个公司都有着自己的图框，自己的绘图模板。这些也是统一化的一个最简单的例子。
第三点，通用化！
通用化是指在相互独立的系统中，选择和确定具有功能互换性或尺寸互换性的子系统或功能单元的标准化形式。通用化既包括对物(如零部件)的通用化，也包括对事(如方法、程序)的通用化。
我们需要注意的是，通用化是以互换性为前提的。通用化是在互换性的基础上，尽可能地扩大同一对象(包括零件、部件、构件等)的使用范围的一种标准化形式。通用化的对象主要有物和事两大类
–物。如产品及其零部件的通用化。要使零部件成为具有互换性的通用件必须具备以下条件:①、尺寸上具备互换性;②、功能上具备一致性;③、使用上具备重复性;④、结构上具备先进性。
–事。如方法、规程、技术要求等的通用化。
从上我们可以看出，通用化也是产品设计过程中一个重要的标准化形式。通过这种形式的标准化后，我们可以形成公司自己的标准件库，通用零件库。在设计新产品时，我们可以快速的选择通用零部件，达到缩短开发周期，节约产品开发成本等要求。这对于我们现代产品设计中尤为重要。
第四点，系列化！
系列化一般是指产品系列化，主要根据技术经济的原则，考虑生产和使用的要求，统一产品结构，简化品种规格，实行同类归并、参数分档，形成有规则的排列，以指导生产和品种发展的一种标准化形式。
需要注意的是，到了这一步，我们可以说是接触到了标准化的高级形式。具有相同的设计依据、相同的结构特征及相同的使用条件的产品，按照标准化的原理和技术经济分析的原则，合理安排产品不同的尺寸、参数，使基本结构一致的产品，从小到大，由低到高，按一定规律排列，形成产品系列。比如我们上述举例的汽车，就是系列化的最好运用。具体来说，大众汽车作为全球最大的一个汽车厂之一，它在全世界范围内都有着举足轻重的地位。它的产品很多，为什么他们能快速的开发新品？这里我们可以说大众将产品系列化做到了极致。它借助于自身的产品开发平台（PQ平台、MQB平台等），在整体车身尺寸不变的情况下，通过换车身和装饰，形成不同的车型。这就是系列化！
MQB平台车身框架第五点，组合化！
组合化是指预先设计并制造可分解、组合具有通用性强的若干单元，按设计要求组合成不同用途产品的一种标准化形式。
从定义中可以看出，组合化前我们需要做些工作。组合化的过程到底需要哪些步骤，一般来说，分为以下几步：
1.确定应用范围；
2.划分组合元；
3.编排组合型谱(由一定数量的组合元组成产品的各种可能形式)
4.检验组合元是否能完成各种预定的组合；
5.检验组合元能否达到各种预定的组合；
6.设计组合元并制定组合元相关的标准。
我们在实际的产品设计中，可以从这方面入手，一步一步的实现产品的组合化。做好这个工作后，我们可以进入到下一步更高级的标准化形式。它就是最后一点我们要说的标准化形式。
第六点，模块化！
模块化是以模块为基础，综合了通用化、系列化、组合化的特点，用以解决复杂系统快速应变的标准化形式。模块化是市场需求多样化、多变化与产品开发能力尖锐矛盾情况下，“以不变应万变”和“以少变求多变”的产品开发策略。
模块化的步骤一般是模块化设计→模块化生产→模块化装配。这是一种最高级的标准化，可以说是“以不变应万变”，可以快速的相应市场需求，获得市场先机。我记得很久之前摩托罗拉就尝试采用模块化的形式来应对不同的客户需求，它的手机就像是搭积木一样，通过组合装配不同的功能模块，形成个性特异的手机。后来不同的厂家都在尝试这个领域，但是如今的手机市场，模块化还不能很好的解决用户痛点，以至于模块化的手机仍然是较为小众的一种手机。这里不是说模块化不好，而是说，模块化建议的前提也是在符合市场需求的情况下。
谷歌模块化手机示意图好了，通过本文，我相信大家对于产品设计过程中的标准化形式有一个较为全面的认识。但是光有理论还不足以做好标准化工作，标准化工作是一个日积月累的过程，他要求标准化人员有着较为全面的知识储备，良好的学习能力和不断尝试、创新的思想。做好标准化的前提是必须对产品非常熟悉，只有熟悉产品开发过程中的痛点和难点，我们才能做到有的放矢，做出有针对性的标准化改善，只有这样才能不断地完善流程，完善设计过程中的各种漏洞，才能最终做好产品开发设计中的标准化工作。