北极星储能网讯:虽然有“新基建”的政策红利加持，这次整个充电桩行业表现得非常冷静，跟前几年的狂热表现大相径庭，说明整个行业发展更加成熟和理性，这是好事儿。面对未来发展，我个人持审慎乐观的态度，一方面虽然有宏观政策不断鼓吹，但充电桩真正指数性增长的社会需求还未到来，充电桩不可能脱离一个庞大而复杂的产业生态独立发展；另一方面，虽然还存在诸多问题，但充电桩各方面技术经过这几年的不断试错和残酷竞争，技术的进步是相当惊人的，有望在2年内充电桩产品能达到相当高的成熟度和可用度，从而确立一代产品，这一代产品能够适应未来社会5-8年的应用需求。也就是说，大概率地，充电桩行业能在年开始进入快速增长时期，也许到年能真正的风口到来。
（来源：电源老代ID:megmeetpower）
那么，在未来一个时期内，充电桩产品形态还会有哪些显著的变化和特征呢？我个人提供下面几点猜想，供同行讨论和时间检验。
1、充电桩模块形态固化，形成有限几个标准接口
国网以企业的名义定义了一款所需要的20KW的充电桩模块，事实上在百花齐放的市场上引领了一个产品标准，充电模块成了一个可以互换互通的标准件。不用去揣测这标准背后的各种利益博弈，仅从推动产品成熟，产品断代的角度来说是起了很大的推动作用。提出的技术要求在当时超过大部分电源厂家技术能力的，是篮板球高度的需求，所幸目前充电桩模块主流厂家都有了满足国网要求的产品。这是一块试金石，做不出满足国网标准的模块也就别玩了，加速了充电桩模块厂家的洗牌，资源像头部企业更加集中。坏处是过早的搞成一个标准产品，限制了各模块厂家的自由发挥空间，只能进一步的拼成本和售价，行业利润太薄，不利于企业进一步的技术进步。
从国网的角度，应该也是认为当前定义的产品形态，能够满足未来好几年的应用需求，是值得推广的一代产品。差不多的体积下，几年的时间，模块功率从7KW到20KW，确实已经是革命性的进步了。但挡不住时代的车轮，随着号称第5代IC材料技术和各项高效率技术的突破，模块效率还会进一步提高，从96%到98%效率提升2个点，从损耗的角度是降低了一半，因此随着技术进步，在当前20KW体积下，输出功率提高到30KW是可以实现的，事实上，已经有厂家在做这样的技术储备。
南网对于30KW模块，采用了自己的标准，今年5月份，南方电网电动汽车服务有限公司-年电动汽车非车载充电机30kW充电模块（30kW/-V恒功率充电模块）框架招标，6月份，中标结果公示：
坊间传闻，各个厂家的40KW和60KW模块也在开发中，散热方式也新增了水冷、隔离冷风道和灌胶风冷等多种模式。
不指望哪种产品形态能一统江湖，但哪种产品形态会成为这一代产品的代表和主流，或者说有限的几种产品形态达成均衡的态势，是水落石出的事情，有利于这一代产品的相对成熟。
2、具备充电过程还原功能，在事故中，责任能够分清
过往充电桩与电动车的互动中，桩企处于弱势地位，所有充不上电的责任都是由充电桩企业在承担。在电动车燃烧、起火事件中，车辆上电池或电池包原因会占大多数，由充电桩充电引起的事故微乎其微，但现状是只要是充电中起火，苦于没有证据免责，都是把场站、桩企和车辆一起挂黄牌。随着充电桩基数越来越多，对桩企来说，在事故中能够撇清责任在未来可能是一种刚性需求，则需要有一种办法能够是事故后，还原充电过程，证明充电中，没有任何不当操作和数据，从而能自我免责，这个功能会变得十分重要。
3、任意桩之间实现多枪并充功能
电动车充电时间焦虑是伴随新能源汽车发展的顽疾，最近有新闻在说，有新标准的ChaoJi充电标准出来，是一种新的标准，充电枪采用液氮冷却，从而能够提供更大的充电电流。现在不好判断这个标准的产品成熟又需要等几年的时间。因此，认为对这一代产品来说，能推广多枪并充功能不失为一个快捷、方便的做法。这种技术在很多电动泥头车上已经得到广泛应用，实现的逻辑不过是扩充一下现有的GB协议而已，很容易能够标准化。要获得更大的电流，最简单的做法就是多路并联，对车来说，多一个充电插头不是多大的改变，从系统可靠性的角度，多一个插头，在一个损坏的情形下，还有一个冗余备份，也是好事，毕竟都知道，充电枪和插头，在频繁使用中，算是一种耗材。任意桩之间能够并机输出，除了适应对充电电流更大的专用车辆的需求外，还适用于船、火车等储电巨大的其他应用。
4、后台连接统一到自解析的物联网协议
充电桩后台百花齐放的格局目前还没有打破，原来以为会出现一两家巨头来统一这个市场，例如地图公司或者其他互联网企业，目前看来，事情没有那么容易，各个运营方把数据看得非常紧，不愿意轻易给到别人，在相当长阶段，各个运营平台的局面很难打破，即使有一个超级平台，也可能是平台之间的数据交换，而不是平台与设备之间的直接连接。
悲惨的是，没有像欧洲标准一样，公布设备标准的时候，统一到一个后台连接标准MQTT，导致各桩企疲于奔命的对接各种运营后台，从而影响了系统产品的成熟度。其实，在充电桩行业起来之前，在其他应用领域已经有非常成熟的设备互联协议，例如电力的IEC-协议，核心是约定一个框架，协议支持自解析，后台获得一个文本，就能知道对象有哪些信息，支持哪些功能，就不需要额外需要一个协议文本支持，每次升级或者变更的时候带来很多兼容的麻烦。
未来充电桩作为一个物联网节点，还可能涉及跟多个客户端信息分发和管理的问题，使用国际通用的MQTT是不错的选择，已经有成熟的模型解决了信息的订阅，权限和分发的问题。在未来1-2年，应该从行业标准的角度，选择一个好的物联网协议框架，统一接口，实现快速的组网和互联，服务于运营。
原标题:充电桩产品未来可能产品形态趋势
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