维修保养是恢复小型吊车性能，延长小吊车使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了小型吊车的正常使用。为此，笔者在图书馆和互联网上查阅了相关的资料，并结合自己多年的维修教学实践，总结了如下十忌，供业内同仁参考。
1.避免在不更换机油的情况下添加机油
机油在柴油发动机的使用中是必不可少的，主要用于润滑、冷却、清洁和其他功能。因此，许多驾驶员注重检查润滑油的量并按标准添加，而忽视了润滑油质量的检查和变质油的更换，导致一些发动机运动部件总是在润滑不良的环境中运行，从而加速了各种部件的磨损。
2.避免乱涂黄油
（1）在气缸密封垫上涂抹润滑脂。黄油是小型起重机维修中常用的润滑脂，可以起到润滑和密封的作用。因此，一些修理工在安装气缸垫时会在气缸垫上涂一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。他们几乎不知道这样做实际上会影响柴油发动机的工作性能。
（2）在轮胎螺母上涂黄油。为了容易地拧紧螺母并防止生锈，许多修理工在轮胎的螺栓和螺母上涂油。事实上，这是一种错误的做法。因为拧紧轮胎螺母后，螺纹之间具有自锁功能。这是因为螺纹的螺旋角小于螺纹之间的等效摩擦角。在给定的螺栓连接中，螺旋角是一定的值，而等效摩擦角随着螺纹之间的摩擦状态而变化。显然，加油后，螺纹之间的等效摩擦角减小，螺栓连接的自锁性能恶化。因此，切勿在轮胎的螺栓和螺母上涂抹润滑脂或滴下润滑油。这样做实际上会使螺母松动，甚至导致事故。
3.避免在没有选择的情况下安装新的缸套和活塞
在更换缸套和活塞时，认为新缸套和活塞都是具有互换性的标准件，安装后即可使用。事实上，缸套和活塞的尺寸都有一定的公差范围。如果最大的缸套与最小的活塞相匹配，会导致配合间隙过大，导致压缩力弱，起动困难。
4.避免不检查柱塞行程余量
在柱塞喷油泵的模拟试验中，许多维修人员没有注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮向上推到上止点后，可以继续向上移动的移动量。调整供油开始时间后，检查行程余量的原因是柱塞的行程余量与柱塞和套筒的磨损有关。柱塞和套筒磨损后，柱塞需要向上移动一段额外的时间才能开始供油，从而延迟供油的开始时间。
5.避免气缸间隙测量不准确
测量气缸间隙时，无法在垂直于活塞裙部活塞销孔的方向上进行测量，而只能在其他方向上进行。铝合金活塞的结构特点是上小下大，形成锥形，裙部截面为椭圆形，因此沿圆周方向的气缸间隙不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为标准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这种测量更加方便和准确，并且在往复运动中，活塞裙垂直于活塞销孔的方向由于侧向压力而大大磨损。因此，在测量气缸间隙时，应沿活塞裙部垂直于活塞销孔的方向进行测量。