在全球经济一体化进程中，国内进出口货物种类及份额逐渐增加，内陆地区对保税功能的需求也进一步加大。武安保税物流中心（B型）是河北省首家保税物流中心，使武安及周边地区拥有了通达海港的优势。
但自年河北省政府同意设立武安保税物流中心以来，存在中心业务模式不清、业务量不大等诸多问题，发展速度缓慢。年，河北港口集团对武安保税物流中心进行了收购重组，赋予了其新的生命力和使命。
本文以重组后的武安保税物流中心发展战略为研究内容，在充分研究国内外保税物流中心研究现状及相关理论的基础上，结合实际，分析了武安保税物流中心所面临的外部机遇与挑战，自身优势和劣势，并以此列出分析矩阵，得到各种组合策略。根据分析提出了重组后
武安保税物流中心应选择成长型发展战略，业务层上短时间内以规模化战略指导发展。
武安保税物流中心环境分析
一、武安保税物流中心基本情况
年10月13日，“武安保税物流中心”建成，使武安及周边地区拥有了直达海港的独特优势。
按照“聚焦主业、逐步扩大、管控适度”原则搭建重组后武安保税物流中心新的组织架构，实行大部制、一岗多责，将原10个部门人，压缩为“4个职能部门＋3个业务事业部”共91人。在在满足业务需要的同时，缩减了人员编制，减小人员成本，减小了中心发展初期业务尚未完全开展、盈利水平不足情况下的财务压力。
重组前的武安保税物流中心，虽然具备保税业务运营的基本条件，但物流中心基础设施和功能尚未完备，同时存在业务模式不清、业务量不大等诸多问题，发展速度缓慢。现阶段该中心刚刚完成资产重组，发展模式和发展战略不清晰，缺乏科学系统的发展战略。
二、武安保税物流中心主营业务分析
（一）铁路运输业务。铁路运输业务是武安保税物流中心的核心业务，是中心现金流的基本保障。武安保税物流中心以“公转铁”政策的契机，加快推进铁路专用线扩建工程。目前，武安保税物流中心已与10余家钢铁、焦化企业开展“公转铁”业务合作，专拣发挥出武安保税物流中心铁路专用线“公转铁”公共服务枢纽作用。
铁矿石和焦炭的常态化钟摆运输。再做大做优天津港至武安地区铁矿石专列的同时，利用回空35吨敞顶箱，开通了邢台官庄至天津芦台的敞顶箱焦炭运输业务，实现了区域间重箱去、重箱回的常态化钟摆运输，此外还开通了武安发运至山东滨州地区的钢材卷板铁运班列。
（二）保税业务。武安保税物流中心目前主要开展进出楼报关和“一日游”业务，保税仓储货品主要为红酒、发动机零部件、重水等。保税中心内的大宗原料库，主要针对进口铁矿
石保税仓储业务而涉及建造。利用保税物流中心进口货物缓征关税等政策，引入大型矿石、矿石贸易商入住园区开展业务，实现进口铁石矿石现货本地化销售，为邯郸钢铁企业提供便利化、多批次、小批量的采购方式。
利用保税物流中心退税等政策优势，围绕邯郸市特色产业，吸引企业入驻园区开展出口业务，重点针对邯郸本地钢材、永年标准件、武安铸件等产品，打造“一站式”出口服务平台。
三、武安保税物流中心宏观环境分析
（一）政治环境分析。环保政策。根据城市大气污染防治工作方案要求，大力推进“公转铁”项目建设，进一步取缔“小散乱污”的钢铁、物流企业，侧面促进武安保税物流中心等符合标准的大型物流企业发展。
物流产业政策。将邯郸市建设成为业态融合、高效便捷、辐射中原、通达全国的区域商贸物流中心，构建布局合理、便捷高效的现代物流发展格局，创建生产服务型国家物流枢纽。
钢铁产业政策。河北省的钢铁产业发展趋势是向唐山和邯郸两大核心钢铁产业地区集聚。推动钢铁企业整合重组、减量调整、装备升级、布局优化，建设3千亿级精品钢材生产基地。
（二）经济环境分析。从对外经济情况来看，近5年，全国及河北省贸易进出口总额持续增加对外贸易情况态势良好，河北省的经济发展仍具备较大动力。
通过与武安保税物流中心的合作，实现区港联动，一方面可以重塑邯郸市大宗商品国际贸易地位，另一方面可以实现黄骅港区业务快速延伸，为进一步促进开放型经济跨越发展、促进制造业、现代农业与物流业融合发展、携手构建全球化国际贸易中转中心，奠定良好基础。
此外，伴随着京津冀一体化发展的深度推进和雄安新区的持续建设，基础设施建设将迎来新一波浪潮，这给经济进一步发展带来动力的同时，也需要物流行业的配合，给物流行业带来了机遇与挑战。
四、社会环境分析
邯郸是一个四通发达的重要节点城市，邯郸境内的交通发达，铁路、国道、高速、机场，拥有丰富的综合立体交通网络。从邯郸坐火车到北京和坐飞机到上海都只需要花费2个小时就可以到达。交通便利，政府支持，吸引了众多企业落户邯郸。
此外，需要