大约从年底开始，汽车后市场一下子又变得异常热闹。
阿里、腾讯、京东和苏宁这四大跨界巨头相继进入了汽车后市场。这其中，阿里和京东算得上是二度进军后市场，他们早先其实已经试水过后市场。但若以成败论英雄，首次的尝试，两家都难言成功。
但万亿的汽车后市场，大佬岂会就如此轻易放过？
因而，后市场的故事从年底又开启了新的篇章。
就阿里和京东而言，不同于上次的单打和豪放，这次他们都或明或暗地选择了合作路线。而首次进军后市场的腾讯和苏宁，也很默契地走上了这样一条路线。
虽然，相比于其他行业，互联网模式在后市场走得很艰难。甚至到今天，互联网模式都还没有得到所有人的认同。
但随着这四大巨头的入局，行业的声音开始出现分化。悲观的声音感叹留给其他玩家的机会似乎已经变得有限，而乐观的人则对此并不以为然。
万亿汽车后市场究竟是一部大佬折腰史，还是一部草莽英雄传，还是一部分久必合的托拉斯？
四大跨界巨头入局已过去两年，他们取得了怎样的阶段性成绩？他们最终又能取得哪般结果？他们之间想象中的斗法会很快上演吗？
阿里：成立新康众，从主打并购牌到两手都要硬
年8月22日，天猫汽车宣布联手汽车超人和康众汽配，成立新康众。
两个月后，新康众在南京举行了声势浩大的发布会，并打出了新康众的第一张牌——“天猫车站”。
新康众CEO商宝国曾在接受《汽车服务世界》专访时表示，天猫车站是认证店，不是连锁店。
彼时，天猫车站计划在1年内拓展家认证店，并为这些合作门店带去品牌认证、营销项目导入、引流并转化为门店自身会员的闭环服务，与门店谋求共同发展。
截至目前，天猫车站没有公开具体的门店数量，但就现实情况而言，天猫车站当初设定的计划目标可能并没有达成。
但这或许跟他们并没有在门店端投入很大的力量有关联。
早前，新康众其实是将更多的精力投入到供应链端。而这种持续发力供应链的策略，其实跟新康众汽配B2B的基因相吻合，因为卖货就是它的最强优势。
而供应链端，新康众一个重要的打法就是全资并购各地汽配经销商。
甚至，年9月，新康众一口气并购了5家嘉实多代理商。而或许就是这样的并购速度，让新康众一年的前置仓数量超过了过去20多年的开店数目。
据公开数据显示，截至新康众成立一周年，新康众的前置仓总数已经有个。
“我们现在将机油、轮胎等有机整合在一起。对于门店而言，你只卖一种类型配件和你提供全方位服务，这两种方式带来的关系紧密度是不同的。而且，今年我们的车型件的交易平台，已经在几个城市做了出来。”李逸曾表示。
除了新康众外，阿里同时也积极在后市场进行投资布局，驿公里就是其中的一个案例。
年12月14日，智能洗车公司“驿公里”宣布获得阿里巴巴投资。
按照驿公里CEO施恒之的说法，互补性是双方能联姻的关键所在。
“阿里有着1.2亿的线上车主流量，而驿公里有着线下智能无人洗车站点。双方的结合，一方面阿里的车主流量在线下有了支撑，另一方面驿公里在线下拓点时的流量问题能得到有效保障。”
另外则是驿公里和新康众的衔接。
“因为我们在洗车时能挖掘出车辆问题，如果我们能够和新康众相互打通，意味着车主可以在我们这里享受到全生命周期的服务。”
窥一斑而知全豹。虽然在新康众外，阿里也在投资后市场其他项目，但似乎底层逻辑仍然是支撑新康众的发展。
可以预见的是，在供应链端高歌猛进后，下一步新康众就该到了发力门店端和C端的时刻，而年底适时推出天猫养车加盟连锁就是一个信号。
新康众COO李逸透露，天猫养车和天猫车站并不冲突，天猫车站，他们认证的是真正具有特色以及业务范围更宽泛的一站式修理厂。而天猫养车是连锁品牌，偏重于快修快保。
年2月，天猫养车正式启动江浙沪区域的加盟招商，具体的加盟政策也一并出炉，同时启动全国报名通道。
这预示着，新康众将不再只是主打经销商并购牌，转而变成一手经销商一手门店加盟的两手抓战略。
应该说，新康众在供应链端算得上是轻车熟路、战绩斐然。但门店端他们最终能交出怎样的答卷？
根据天猫养车线上招商会显示，天猫养车将为门店带去六大专属支持，即品牌背书、营销获客、优化供应链、门店运营、技术支持和智慧门店系统。
但这些目前仍是停留在纸面的赋能能力，最终的落地会怎么样？门店到底买不买账？目前还仍是未知数。
接下来，新康众究竟会给行业带来什么？
腾讯：“借壳”进军后市场，“默默”做助手
不同于阿里自己入场操盘，腾讯采用的是“借壳”入场的路径。
年9月15日，途虎养车宣布完成总额约为4.5亿美元的新一轮融资，在官方发布的新闻通稿中，腾讯的名字位于领投的首位。
腾讯就这样以一个投资者的身份进了后市场的局。
当然，腾讯并不满足于简单的财务投资，更多的是战略投资属性。
年12月，腾讯便携手途虎养车发布了“中国汽车后市场产业互联网解决方案”（即腾虎计划1.0）。
就此，腾讯在后市场走出了实质性的一步。
相较于阿里，腾讯的做法似乎更像是“助手”。
“腾讯并不是要到各行各业的跑道上去赛跑争冠军，而是要立足做好助手，帮助实体产业在各自的赛道上成长出更多的世界冠军。”腾讯创始人马化腾曾说。
这也许跟“腾讯要做‘连接器’，与各行各业合作伙伴一起共建‘数字生态共同体’的目标相契合。
而从目前腾讯和途虎养车的合作来看，腾讯似乎也是按照这样的策略在走。
腾讯在后市场不单单只做了投资途虎这一件事。年3月12日，腾讯在后市场又有了新的动作。
当日，腾讯企业