现在市面上有一些车型新车的时候就装配了铝合金的轮圈，比如说解放J6P马力天然气车这款，两个前轮原厂就是铝合金轮圈，还有青岛解放JH6等车型，原厂也是前轮铝合金轮毂，铝合金轮圈也是汽车厂商的重要售车卖点，铝合金轮圈有这么多好处，市面上跑的车当中，使用率怎么会那么低呢？那么为啥日本汽车爱用钢轮毂，而国内用“铝轮毂”的多？这里面有猫腻。
目前市面上是轮毂主要分为两种类别：一种是钢制轮毂，另一种是铝合金轮毂，除非顶级豪车用的碳纤维或者钛合金轮毂，这种极少数的个例我们暂不去讨论。那么前两种轮毂哪种更好呢？
我们都熟知的日本版的丰田卡罗拉Axio，这款车在日本也深受用户追捧，是家庭必不可少的代步车型，这款车采用的依然是钢轮毂。超好的性能和配置自不用说，之所以选择便宜的钢轮毂有两个原因，一是钢轮毂的结实度，在大的碰撞下不会像铝合金轮毂那样容易变形。
第二点就是经济适用，日本是一个崇尚节俭的国家，所以成本造价低的钢轮毂在日本很受宠爱。通过以对以上两种车的介绍，你是不是对钢轮毂又增加了一分了解，在发达国家，汽车也仅仅是一种代步工具，没有人会在意它的贵贱之分。
所以在国外市场我们很少会见到高档的贴膜、高档的坐垫等等这样的中国特色车内装饰。所以，钢轮毂也因此有了它的市场——在一个成熟的汽车市场，丰富的选装套件是构成车辆配置的基础。相比于造型各异的铝合金轮毂，钢轮毂几乎可以是作为标准件存在的。
为什么我国用铝轮毂，其实早在日系车在国内风靡的时候，铝合金轮毂就已经提前被“神话”了，众多车企都开始大肆宣传铝合金轮毂的好处，甚至夸张了很多，目的也很简单：为了增加车子的销量，当时国内的车主都默认铝合金轮毂更好用，就像豪车都配备天窗一样，因此日系车为了打开国内市场，也只能跟风将轮毂的材质换成铝合金的。
最后，还是说回价格，还是以卡拉罗为例吧，前面笔者已经说了卡罗拉在国内和日本市场的售价基本上是差不多的，那么为什么国内的乞丐版就能标配轮合金轮毂呢？那当然是羊毛出在羊身上啦，如果是在价格不变的情况下要帮你标配呢喜欢的轮合金轮毂，那当然是要在其他地方把这个成本省回来啦，这个道理大家应该都懂的哈！
据数据显示，铝合金和钢铁制造的车毂使用起来耗油几乎是一致的。只不过大家的印象中已经有了偏见，所以车企也不得不使用铝合金。不过从车轮的安全性上来讲，车毂只是一方面，汽车的轮胎才是重中之重。汽车轮胎肩负着全车的重量，可以说是全车磨损最严重的部分之一。但是它除了受车毂的影响外，你真有