如今车身尺寸宽大车内空间宽裕的中型SUV是愈发受国人青睐，就拿合资老将大众途观L和丰田汉兰达这两款车型来说，可以说是长盛不衰，从今年7月份的销量来看，大众途观L以近辆的销量再次领跑中型SUV市场，而汉兰达的销量也有多辆，足以看出中型SUV还是得到了越来越多的消费者的认可，不过如今的中型SUV市场早已经不是合资品牌车型的专属，越来越多的自主品牌车型也加入到了这个竞争激烈的领域当中。可能有些人会觉得自主品牌SUV的成功依靠的就是低廉的售价，其实这只是其中之一，如今很多国产新车在车身尺寸、外观气场、动力方面、科技配置等几个维度都有着足以打败同级合资车型的实力，就拿今天的主角吉利豪越来说，这款车型虽然上市时间不长，但是其产品力真正做到了“长江后浪推前浪”，毕竟在这个科技发展如此迅猛的时代里，吉利豪越的后发优势可谓是非常明显，像三大件和车身零部件都有着吉利多年造车经验打下的坚实基础，有它足以放弃途观L，高近1.8米，气场看齐汉兰达，连螺栓都是精品。吉利豪越的定位是中型SUV，作为一款自主品牌中型SUV，吉利豪越的定价自然也是比以上两款车型亲民许多，其售价区间为10.36-13.96万，虽然售价比途观L和汉兰达便宜了一半还多，但是整车实力却并没有因此而逊色太多，甚至在某些方面还稍有优势，以车身尺寸为例，豪越比同级的途观L大出了整整一圈，甚至轴距比汉兰达还要长出25mm，动力表现远超途观L的1.4T的马力，而又足以看齐2.0T发动机，再加上其车身框架使用了大量高强度钢材，以及采用SCM中碳合成钢打造出的精品螺栓，使得在车身坚固程度以及耐用性方面都有着毫不逊色同级合资车型的实力，对于喜欢中型SUV的车友们来说，有它足以放弃途观L。外观气场，不得不说吉利豪越在外观气场上确实是体现出了中型SUV的大气之美，前脸的“宇宙回响格栅”造型比涟漪式格栅更显硬朗，再辅以镀铬饰条点缀精致而又不失档次，两侧大灯造型简约，内部采用了L型日间行车灯，同时远近光源也做到了全系标配LED，顶配车型还有科技感爆表的矩阵式灯光，在档次感方面自然是不会输给20多万的途观L，车身侧面，给人最直观的感受就一个字“大”，平直的车顶配上银色车顶行李架、18英寸铝合金轮圈、前后轮拱的黑色塑料包围以及侧裙位置的镀铬饰条，把它和大众途观L、丰田汉兰达停在一起完全不输气场。内饰方面，层次感极强中控台打造出了简约的现代风格，中间搭载的是一块12.3英寸的悬浮式中控大屏，再加上12.3英寸的全液晶仪表盘和HUD抬头显示、电子挡把等，以整个内饰的科技感而言自然是远超途观L的，如果再算上丰富的科技配置，那像汉兰达这样的合资SUV则是毫无优势可言，并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车、度全景影像、前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动泊车入位、自动驻车、电动后备箱、雨量感应式雨刷等一应俱全，在考虑到它顶配还不足14万的售价，有它足以放弃途观L和汉兰达。车身尺寸，吉利豪越的车身长宽高为**mm，轴距mm，近1.8米的车身高度比汉兰达还要高，车身长度也是远超途观L，所以从车内空间来看自然是不差的，特别是第三排采用的三个独立座椅，保证每一个人都有舒适的坐姿，同时后备箱还有2L的空间，这样的储物空间足以秒杀途观L。动力方面，吉利豪越搭载一台符合国六排放标准的1.8T涡轮增压发动机，最大功率马力，最大扭矩牛米，以这台1.8T发动机的账面数据来看并没有比途观L的2.0T差太多，而且与7挡双离合变速箱配合，百公里综合油耗在7.8L，比汉兰达还省油。很显然以吉利豪越的综合产品力来看，在外观气场、车身尺寸、科技配置以及动力表现等方面都有着比肩合资车型的实力，再加上入门版车型仅10万出头的售价，有它足以放弃途观L，高近1.8米，气场看齐汉兰达，连螺栓都是精品。
