我们都知道机油的作用只有一个，那么就是润滑发动机各种运动中的摩擦零部件。但是由于它是常温的流动液体，润滑流经温度较高的缸壁、活塞等处时，自然就起了降温作用。那么也由于它是有一定黏性的液体，它流动的时候会带走各种磨损碎屑，那么它的每次反复流动都要经过机油滤清器，所以它还有清洁作用。其实综上所说，机油的作用就是润滑、降温、清洁。
我们科普一下，在每次更换机油的时候，其实都必须同时更换机油滤清器，那么就是我们俗称的机油滤芯，简称是机滤。机滤是一种标准件，厂家生产成本就一二元，那么各种进店成本就三五元。其实机滤只有生产厂家品名品牌，并没有使用发动机限制。
油发动机和柴油发动机有本质上的区别，汽油发动机属于高转速发动机，那么想得到动力必须要提高发动机的转速，在起步换挡的时候都要转左右更不要说高速行驶了
那么货车使用的柴油发动机最高转速才到转，那么在正常行驶转速都在到左右，所以在相同的速度条件下汽油发动机转速更高，转速高了机油抗磨成分消耗的也就更快，所以保养期间隔自然就更短。
那么另一个原因就是柴油发动机的机油用量很大，比如解放J6P使用的锡柴10万公里长换油发动机每次需要使用42升机油，并且还必须使用壳牌的合成机油，但是在每2万公里更换一次机滤才可以达到这10万公里保养间隔。我们可以对比一下如果是小轿车，在每次保养使用4升机油，那么42升是可以换10次了，我们就算公里保养一次还能跑5万公里呢，但是如果使用合成机油一万公里保养一次也能42升机油也能用到10万公里，那么这个10万公里不是固定值，但是如果是在山区和矿区使用还要缩短保养间隔，所以不是你们想象的使用普通机油就能跑10万公里的。
那么我们再来聊聊柴油机与汽油机之差别。
第一：两种发动机转速之差别
根据统计，柴油机正常工作转速通常都是比汽油机正常工作转速低许多。所以柴油发动机机油的工作环境要比汽油发动机机油的工作环境好许多许多。因为发动机转速越高，这时候产生的废热越多，那么机油参与循环的频率越高。机油自身变质的速度更快。
第二：柴油机摩擦表面选材有别
首先我们因为柴油机的压缩比高于汽油机两倍以上，那么在各部件所承受的高温、高压、高冲击也比汽油机大许多，所以材料选择就会明显有别。
柴油机的曲轴轴承与连杆轴承通常选用相对较硬的铅青铜合金制造。但是汽油机的曲轴轴承与连杆轴承，则釆用的是相对较软的巴氏合金。但是这两种材料的耐化学腐蚀能力相差较大。所以在工程上调制润滑油的时候就要分别调出不同成分的润滑油，那么用来來满足之要求。
因铅青铜合金抗化学腐蚀能力差，所以在调制润滑油的时候必须多加入抗化学腐蚀剂，那么起到保护轴瓦表面免受化学腐蚀的作用。
我们从而使其耐磨性也大幅提升。那么巴氏合金本身就具备抗化学腐蚀的能力，并且质地较软，那么这种机油就不需要添加抗化学腐蚀剂了。
另外柴油机润滑油的沾度也会比汽油发动机润滑油的沾度大。那么这就是两种润滑油的最大区别。