不得不说特斯拉的新闻，可以说一直不间断，作为目前唯一独资进入国内市场的汽车，不只是销量颇高，而且大众的眼睛一直盯着看，从毛豆3的割韭菜，到被五部约谈这都说明了，中国车友都是非常喜欢这个牌子的，而且主打自动驾驶的特斯拉，又发布了自己最新的自动驾驶软件，一个软件的售价，已经达到了6.47万元，这软件也太贵了吧。（感谢您的转发、点赞非常感谢）
一、特斯拉这是要买软件送车吗
其实不难看出，很多车友都是因为，它的自动安全驾驶，和特斯拉本身的品牌才购买的。未来我觉得还是很有可能，软件和汽车进行捆绑的销售。比如说汽车卖20W，但是给你搭配一个10W的车载软件系统。你要在车里解锁某些软件，你在车里看电视，需要做一些线上付费，或者你在车里需要开空调，也要买相应的对标软件，大家不要以为是不可能的，特斯拉现在听歌已经开始收费了。
软件的买卖可能会成为，特斯拉以后最大的卖点，就和我们买电话卡，去选择套餐资费一样，我们购买特斯拉，不只是车辆的外观，还要选择配套的软件，这些软件有的是按月收费，有的是一次性买断的，就好似现在看电视剧，你需要购买会员没有广告，但是如果是最新的电视剧，你还要购买超前点播，如果你还想看最新的电影，那么就超级会员解锁什么的，看来未来这方面的市场，还是非常大的。
等到新能源汽车，大家的技术层面都稳定了，拼的就是对用户的粘性，同样都拥有了自动驾驶，那么就是谁的车子软件好用，谁的无人驾驶最稳定，为什么现在某讯某度都在造车，这说明未来车载的软件，很多可能也会搭配这些必要的系统，类似于苹果手机，下载一些游戏都要几十元，更别说特斯拉的车载游戏了。
二，特斯拉不是自己太强了，而是对手太弱了
本来以为国内的电动汽车厂商，能和特斯拉过过招。没想到昨天小鹏P7和G3新出的三款车型，不仅把三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，成本降低了吧车价还是没有减少多少。减配居然不减价格，和特斯拉降价相比，小鹏还是相差很多的。
按照特斯拉以往过节割韭菜的传统，今年的5月1日，我觉得很有可能在价格会下降，这可不是说人家销量不行了，而是让自己的产品占据市场，然后再卖给车主软件，这才是比较好的买卖。而且最近特斯拉在上海的工厂也要扩建了，这样也能缓解它的产能不足，现在既然大家都喜欢特斯拉，那就多卖一点，这样特斯拉也方便以后卖软件。
我一直觉得比亚迪，在纯电动车领域一直不错，不仅是它的口碑，最重要的还是刀片电池技术，但是奈何汽车的名声，说实话一直比较中庸，再加上很多人买合资车。兜里羞涩的车主，可能会选择吉利和长安。一般家庭就喜欢大众和日产，感觉比亚迪还是挺难的，但是技术方面确实很好。以后还是要提升品牌力，宣传也很重要。
三、特斯拉自己的苦恼
特斯拉之所以能在上海建厂，是因为它每年的税收都很高，而且在5年内要向上海投入亿元。特斯拉不得不以最简单粗暴的方式，进行汽车的买卖，但是不得不说这招确实很管用，一下子