如果说钢铁是现代工业的脊梁，那么螺丝钉一定就是连接和加固骨髓的骨细胞，它的重要性不言而喻。今天我国的螺丝钉供应量已经达到了每年万吨，然而在最开始的时候，一名技术工人一辈子也造不出可螺丝钉，在市场上也几乎是按个卖的。
螺丝和螺栓等配套紧固件的历史可以追溯到15世纪，甚至早在罗马时代就已经出现了螺栓结构。当时，阿基米德发现了螺旋原理，并将它用于建造提水的设备。
后来，罗马人用青铜甚至是银器制造出了螺丝，又用手工挫制螺纹，先将金属丝绕在螺杆上，焊接后形成螺纹，最终把这个结构用来当门闩。
但是由于这一时期的螺丝和螺栓结构并没有量产的能力，也没有更加广泛的应用，所以不被认为是现代工业螺丝的开端。真正的现代螺丝需要追溯到年，雅克?贝松设计出螺丝切割车床的那一天。
虽说车床这名字听着很高级，但也只是让螺丝的制造变得更加胜利且精密度更高了，仍然需要手工制作，产量比较低。在制作时，要先锻造出螺丝钉的钉胚，再用锤子在钉胚上敲出钉头和圆形的钉身；然后，用锯子在钉头上锯出一道沟槽，再使用一种叫作“板牙”的螺丝钢板制造螺纹。
由于早期的制作工序非常复杂且价格昂贵，所以当时的螺丝钉都是论个卖的，其应用并不广泛。直到16世纪中叶，它的应用领域也仅限于盔甲、火枪以及钟表制造等为数不多的重要行业。
但是很快，随着蒸汽机的发明，火车、汽车等各类工业机器相继问世，这意味着要加固机器上的铁板就必须用到更多的螺丝、螺栓和螺母等紧固件。需求往往是科技进步最好的推动力。
为了提高螺丝的产量，年在英国，一个名为怀亚特的工程师引入了工厂制造流程，开始大规模生产螺纹。但是，这个重大发展带来了另一个挑战：每家公司都生产自己的螺纹、螺母和螺栓，因此市场上充斥着大量不同尺寸的螺纹，给机械制造商带来了很大的挑战。
直到年，约瑟夫·惠特沃斯才成功找到解决方案。经过多年研究及收集许多英国工厂的样本螺丝，他建议为英国的螺纹尺寸制定一个标准，以便英格兰厂家生产的螺栓和格拉斯哥厂家生产的螺母可以配在一起使用。
后来，螺丝的各类配套标准件规格种类不断增多，技术也在同时改进，使得它更容易进行生产制造和避免老化等问题。年，英国、美国和加拿大就统一标准螺纹达成一致，并以此作为所有使用英制单位的国家的标准。
至此，曾经那个按个卖的螺丝产业因为标准化生产，效率和产量都得到了大幅提高，如今一个大规模的专业螺丝生产企业一个月就能制造出上千甚至上万吨的螺丝配件。在五金店里，你想要买即可螺丝钉一般老板都会直接送，大企业订购数量庞大的螺丝钉，一般都是按千只30元的价格进货。
螺丝产业能够支撑起工业，离不开技术的进步，同时也离不开无数专业企业的默默奉献。在这其中，南京宝宇标准件有限公司就是典型代表。
自年成立至今，宝宇就致力于各种标准间和非标紧固件的研制与生产，至今公司已经建成了紧固件各个步骤加工的专业车间，多高新技术生产设备随时运行，名员工和50多名技术工程师不断研发和提高产能，可以实现螺丝钉从原料到成品的全步骤加工。
目前，公司专业生产和研发的产品包括碳钢、不锈钢、铜标准件、紧固件和非标准件。年生产能力可达吨，月生产能力可达成吨。
与此同时，南京宝宇标准件有限公司还在9年欧盟对我国紧固件产品征收最高达85%反倾销税时，联合嘉兴紧固件企业团结一心，一致抱团反抗欧盟的反倾销高税率，使得中国制造的紧固件终于在可以全面销往欧洲。
这一举动也得到了原商务部条法司副司长陈福利的赞赏，他认为“紧固件整个行业能积极应战，不退缩、不放弃，实在难能可贵”。
作为中国制造业的缩影，紧固件行业的发展和艰难历程令人动容，相信未来，他们会继续做好工业基础行业，让中国的工业发展更上一层楼。#厂家直销的专业标准件#