城市头条/杭州
没有不被水流过的土地没有不被商业塑造的城
在王国平之后，杭州当地的一把手迎来送往，大多都没有在自己的位置待得太长久。尤其是年以来，更是连换3人。而市长一职也同样如此。年之后，杭州相继经历了蔡奇、邵占维、张鸿铭、徐立毅等四位市长。但随着徐立毅在年下半年调任郑州市委书记，杭州注定又要迎来新市长。
他们在杭州历练一段时间之后，大多外调高升。这样的情形，在上世纪末本世纪初的深圳和苏州，也同样出现过。苏州因在“苏南模式”上演进出的外向型的“苏州模式”，而火热一时。从这样的人事调整背后，可以看出城市发展模式的比拼。某种意义上，这也反映出了杭州近些年来的受宠程度。
只是，不管这个城市的领导者如何变动，杭州就像一匹收不住脚的骏马，向前狂冲。与之对应的是，房价的一飞冲天。
迷惘
吾球君曾在年离开杭州北上上海，进而进京待了四年，等到年再重返杭州时，发现星星还是那颗星星月亮还是那个月亮，就是杭州已经不是以前的那个杭州了。
最直观的感受，就是以前不屑一顾的天都城，二手房都卖到两万多了。这意味着当时如果买个几百平，十年不用干活，单靠房子升值，就能活得很好。
与此同时，当年有不少萧山女想要从新杭州人当中找倒插门女婿，听起来像是个笑话，现在随着萧山并入杭州城区，你就是主动送上门，人家也不一定乐意了。
今天的杭州，那些土著，撤市设区的居民，以及很早就在杭州买房的人，成了最大的受益者。此时的吴晓波，虽然还没有等到自媒体的盛宴开启，但他和爱人凭借着自己对中国大势以及房地产的理解，从来不买股票，但每年在杭州买一套房，成了这个城市里隐形的富豪。
像他这样的人还有很多。他们住着豪宅，享受着杭州便利的交通，和打理得越发动人的美景，相反，后来者，以及像吾球君这样穷折腾的，最终成为高房价的买单人，或者说，接盘侠。
这个城市陌生的面孔也越来越多，俊男靓女也不少。他们涌进杭州，就像当年涌进深圳的华强北，北京的中关村，为这个城市的常住人口破千万贡献着力量。他们中间，有怀着理想而来的，也有很多浑水摸鱼、玩套路的。这个流淌着美景和数据的地方，就像遍地黄金。
电商20余年，让中国人的生活、消费场景发生了翻天覆地的变化。“从电商平台到平台上的无数卖家，从支付、金融等工具再到平台服务商、基础设施供应商，里面有无数企业与创业者的开拓与创新。”一篇题为《杭州电商往事：一座城，一个行业，一群人》的文章写到，“从电商行业整体而言，就像是一棵树长成热带雨林，早已形成一套生态系统。”
在这个大破大立的时代，每个人都想加入这个生态系统。一方面，前有BAT，后有滴滴和摩拜，虽然有成功有失败，但它们的造富功能，让人看到了可能，也深受诱惑。
另一方面，就像张爱玲的成名论，出名要趁早，来的太晚，快乐也不那么痛快，个人即使等得及，时代是仓促的，已经在破坏中，还有更大的破坏要来。
对杭州来说，各种创业场景都被人相继填坑，晚一步，就错过了风口。于是，有钱塘江和西湖的杭州，在阿里和滴滴们的加持下，终于像是一个“江湖”了。
杭州也在不停地添柴加火。万物生长大会。独角兽的评选。80后亿万富翁。加上各种投资人云集杭州。连吴晓波也开始做投资，创办头头是道。这让本应该淑娴和安适的杭州，变得更加急吼吼。年之后的杭州，是别人的杭州。那些投身杭州的新杭州人，正吃着泡面，睡着行军床，一刻不停地，埋头奋进在成为独角兽的道路上。
就连喝酒，和咖啡，都偏离了人生的享受，谈论的话题，都离不开融资、IPO，报出的数字动不动就是八位数、九位数，让你恍惚，以为自己又重新回到了那个无局不欢的北京，在那里，连一位出租车司机都知道海里的情况，动不动就有人主动跟你谈开火箭、买飞机。
可惜的是，杭州在往数字经济中心狂奔的同时，也避免不了马太效应的出现。这让很多后期的互联网创业者，花着巨大的成本，却画着吃不上的饼。就连巨头如阿里，也盘算着“未来每年将会向社会输出名在阿里工作10年以上的人才”。
说到底，数字毕竟是工具，是渠道，它的背后还应该是实业。随着互联网经济产业在存量领域里刺刀见红，很难再现以前的野蛮生长，而实业多年来也未曾有过出人头地的表现，让那些梦想着能在美丽的西湖，找到扬名立万之所，甚至可以实现财务自由的新杭州人，却发现自己从貌似中产到贫困，只隔了一场大病、一次P2P理财，或者一次创业。
这也是詹正凯在年不断送别那些朋友的原因之所在，事实上，吾球君也眼睁睁地看着，自己的这位可敬的兄弟，从当年一个青春勃发的锐气青年，变成了一位焦虑重重的中年人。
更要命的是，互联网经济产业的兴起，消磨了真正的“创业”精神。杭州的一些老牌企业家，如宗庆后，不太相信互联网，但是，他们生的创二代，从国外回来以后，又不太稀罕上辈子那种靠辛苦打拼才得到的天下。他们梦想着通过互联网的撮合，和放大效应，让手头上的钱生钱，而且生大钱，最好的是一本万利。
任正非应该说过这样的语录：不要再提互联网精神，以免误导青年员工。一定要相信汽车必须是汽车，金融必须是金融，豆腐必须是豆腐。
近日一篇热文《最佳辩手——任正非》给出的解读就是，做什么事情得先把“本职”工作做好，不要走偏了。汽车首先必须是汽车，别的不能取代汽车，如果能取代，那是阿拉伯飞毯。
在大机会时代，千万不要机会主义。
回归
幸好的是，王国平当年同样遭遇了非议的跨江发展战略，给了正遭遇质疑的杭州，另一个立足之地。
今天，谈论杭州的企业时，除了阿里、滴滴，我们也许不能不知道的，是万向、娃哈哈，和吉利。事实上，在吉利“迁都”滨江之前，只有28名创业骨干的海康威视已经创业，到今天，它已是位列中国安防第一位的大企业。此外，与它几乎同时成立的大华股份，也和它一样，成为市值多亿的全球安防巨头之一。
在它的周边，还有主要提供IT基础架构产品及方案的研究、开发、生产、销售及服务的华三通信，以及吉利汽车、聚光科技等多家上市公司。
它们的存在，让杭州在互联网产业经济之外，真正地实现了“互联网+”。这“+”的背后，是具有核心竞争力的实体。它们大多用了几十年时间的苦心经营，才走到了今天。相对于那种一夜暴富的互联网神话，这种具有科技含量的信息经济产业，让杭州来得更踏实。滨江也因此在中国信息经济版图中，举足轻重。
只是滨江太小了，只有73平方公里的全区面积，很难让杭州在东进之后站得更稳。年，杭州作出了加快大江东区域一体化发展的战略部署，次年，随着浙江省政府下发《关于印发浙江省产业集聚区发展总体规划（—年）的通知》，杭州大江东产业集聚区正式确立。
这个位于滨江东北，与下沙隔钱塘江相望的大江东，是当年萧山人民通过肩挑手扛，在钱塘江边围堤而成。
这种人为造出来的地块，在过去属于农场的范畴，又因为距离萧山主城区比较远，所以很长时间内都不受重视。但在杭州急切外扩的当下，这种不被重视的地方，就犹如一张白纸，好作图画。它的重新被发现，让以前只能退回旅游城市定位，顶多只能搞搞数字产业的杭州，有了再次发展工业的冲动，和资格。
根据浙江省政府下发的通知，这个产业集聚区，除了给高端纺织化纤业、新型建材等产业留了足够空间，还为汽车产业留了一席之地。
也许是吉利太有名，让人很难想起杭州还有其它的汽车品牌。事实上，吾球君在创作《大国出行：汽车里的城市战争》一书时，通过走访就发现，除了吉利在这里落地并建立了新研发中心，以及新能源整车项目，大江东还集聚了长安福特、广汽传祺、林肯汽车、东风裕隆4大整车项目和70余家汽车零部件企业。
这里尤以长安福特的出现最具有意义。它是福特在中国的第四家工厂，也是它当时在中国东部沿海地区唯一一家高端工厂。选择杭州，一方面是冲着江浙地区那比较优越的营商环境，另一方面则是因为，作为沿海地区相对发达的区域，杭州在高端车消费方面很有力。这些让福特相信，选择杭州，将使企业在未来的很长一段时间都能欣欣向荣。
相反，对杭州来说，这项总投资75亿元、有着多个机器人的福特工厂，是杭州改革开放以来引进的第一个世界级整车项目，也是杭州引进的最大单体工业项目，它的分量不言而喻。它带来的不仅仅只是经济指标的增长，对杭州的创新驱动、转型升级都具有重大意义。
尽管在年，大江东的汽车产业，以及像海康威视、大华股份，或因为遇上汽车产业的寒冬，或遭遇美国的非难（与科大讯飞、旷视科技等一起被美国商务部列入实体清单，禁止与美国企业展开合作），但显然，重拾起工业自信的杭州，才真正地有了“东方纽约”的气质。
让吾球君有些感动的是，虽然身处在这种到处都充斥着互联网造富神话的喧嚣之地，好多些朋友还在埋头干实体。
传统产业像天立标准件的林赛春，在传统五金上赢得人生第二“春”；泛亚卫浴的叶如君，在优质卫浴上让人“君”子好逑。
新能源产业有集世迈新能源的李莎萍，曾在北京、芝加哥、上海多地“萍”踪侠影，最终在新能源产业上一见定终身，致力将公司打造为全球领先的新能源智能装备及商用车造车平台运营商；富中联电力科技的颜玲珠，多年来则与智能电网设备制造“珠”联璧合；
还有，新兴产业有瓿达的孙影，在智能化机器人的道路上如“影”随形；服务产业有青泓科技的汪永明，用智能化工具让这个世界的生活污水变得更清“明”；中为光电的张九六，在LED照明产业上正“”，为杭州寻找工业4.0的新坐标；而在去年一年屡屡被媒体